发展稳固的低经济安全障碍

低身高经济是新质量生产力的共同代表。近年来，我国家的低高度经济发展迅速，预计2025年的市场规模将达到1.5万亿元。作为一个新兴行业，低高高的经济仍处于童年。 “中国共产党中央委员会在第20届中国中国共产党委员会第三届全体会议上通过的中国共产党对改革和促进现代风格的更深入的决定”，该委员会建议发展一般的飞行和低空经济。 “政府政府的报告强调，今年促进了新兴行业的安全健康发展，例如商业航空航天和低高度经济。本期邀请专家讨论相关性。 安全是低高经济的生命线 低最高经济的发展是什么？为什么要强调建立安全和健康的发展低最高经济？ 朱·凯利（quoyan新经济研究所的创始人院长和鸟鸟技术院长（中国）低空经济研究所：低空经济是一种全面的经济形式，集中在低空飞行活动上，是低空飞行的活动，是组成的飞行和低空智能网络，与低水平相互作用，与市场相互作用，诸如较低的因素，诸如驱动空间的发展，诸如空间的发展范围。飞机，低高度操作服务和低高度飞行支持。 低型经济具有高技术含量的特征，变化的集中因素，长工业链，不同的MGA用户生物以及广泛的辐射范围。随着科学和技术革命与工业革命的新循环，低高的经济已成为全球科学，技术和技术的新轨道，其中包含巨大的经济潜力和现代活力，并吸引了WI从世界各国取消关注。主要经济体正在积极进行调整以占据发展计划。 美国在通用航空，无人机运输，城市航空运输和其他领域处于领先地位。它拥有超过5,000个通用航空机场，注册飞机数量保持稳定，超过200,000，飞行员数量超过800,000，而GDP的贡献率超过0.5％。它具有强大的伙伴关系力量，政府和企业每年都投资了许多资金来进行技术研发，许多大学和研究机构为现代技术提供了支持。在工业应用方面，大多数城市都开设了一家通用航空旅游业，拥有超过5,000架直升机和固定翼飞机。 日本阐明了其2025年和2030年的开发目标，并推出了高级航空运输服务并实现了电力垂直起飞和降落飞机出租车以及重型发货无人机企业的全面商业化。本田，丰田和其他公司正在积极参与电气垂直起飞和着陆车辆的研发。在扩大应用程序方案方面，日本不仅在行业领域（例如在海上和港口直升机飞行员飞行员的飞行油平台）中广泛应用，而且还积极探索诸如旅行和娱乐，医疗救援以及山区搜救和救援等经济领域。 欧盟致力于丰富应用程序方案。它将被放置在四个主要领域：机场运营，空中交通服务，空中交通管理和航空基础设施。德国专注于工业和物流应用，并且通过严格的空气管制法，它鼓励关联公司开发航空出租车和载人飞机等产品。欧盟还孵化了许多城市运输项目由“ Hoda 2020”和“ Hoda Europe”的两个阶段NG计划提供，这些计划为开发电力垂直起飞和着陆飞机行业提供了全力支持。我国低处的经济也正在迅速增加。中央政府提出了一系列政策措施，以支持低高度经济的发展。 2021年，中国共产党中央委员会和州议会发布了“国家全面的三维运输网络计划大纲”，该委员会在国家计划中写下了“低高度经济”，标志着国家方法中正式增长的低钙经济性。 “中国共产党中央委员会的决定是对改革的更全面加深并促进现代中国风格”，该党第20届中央委员会中国委员会第三次全体会议已建议发展一般的飞行和低级飞行经济。在2024年和2025年，低最高经济将连续两年写在“政府工作报告”中。近年来，我国家的低经济规模加速了其增长。根据中国民航管理局的数据，2024年，我的国家增加了145家新的航空业务和26个通用机场，6架非管理飞机型号证书，11.103亿个新名称注册的无人机，并且无人机运营单位的总数超过20,000。 根据当地条件，所有地区都在低高度经济体的发展方面取得了惊人的成果。在广东港大湾大湾地区，深圳是低高经济体发展的先驱者，已经开展了一系列步骤，以吸引和培养低高的经济连锁店，鼓励现代技术，扩大低至高度航班，扩大低至的飞行，并改善工业支持环境。到11月2日底024年，深圳经济领域有1,700多家企业，产量价值超过900亿元。在杨氏河三角洲地区，苏州建议是2026年的全国低位经济示范区，它吸引了许多经济经济经济和科学机构来定居，并开发一个包括研发，运营和服务在内的工业生态系统。在成都 - 尚QCING地区，CH对低高度基础设施的构建积极地提高了空气高度管理的专业水平，“低空 +物流”，“低空运输”，“低高度运输”，“低高紧急响应”，并加速了低端经济经济的建设。 对于低经济体而言，安全健康的发展很重要。安全是低高度经济的生命线。低期飞行活动涉及飞机安全，空气安全以及土地人员以及财产安全。有必要改善政策和监管Ory系统，阐明低高空飞行的政策和标准，加强安全管理，并促进和改善安全保证系统。同时，还应注意，低高度应用程序方案已完成，包括许多部门和领域，所有各方都需要组成联合部队。在现代技术方面，我们应该增加对主要技术（例如航空技术和信息技术，破坏技术瓶颈）的研究和开发的投资，并提高低空飞机的性能和安全性。在工业合作方面，有必要促进所有链接的合并发展，例如制造低空飞机，运营服务和基础设施建设以生成完整的工业链。在市场种植方面，我们必须继续扩大经济应用方案，刺激市场需求并加强市场竞争。这些链接w与专业人才的培养和支持分开。 低最高的经济具有很强的数字经济特性，这不仅是数字经济生态发展的新领域，而且是增强真实经济能力的数据要素的新技能。下次，为了促进低高度经济的安全健康发展，我们需要依靠新的数字技术，例如人工智能和5G通信，以提供更准确，更有效的支持，以支持飞行控制，空域管理和操作计划。它是乐队的依据，我们必须扩展新的数字空间，并使用双胞胎数字技术来生成与物理空间一致的虚拟空间，以实现实时监控的所有旋转，并减少对低空飞行的模拟；另一方面，我们必须开发新的数据资产，并且有望在FU中深入探索飞行数据，操作数据等的量Ture并成为促进工业升级的主要生产因素。促进低高度经济和数字技术的深刻整合，加速物理领空和数字空间的整合和共生，促进工业链和数据链的协调构造，并释放低经济发展的兴奋和更大的潜力。 实现安全有效的低高空使用 我国家在促进低高度经济的安全健康发展方面做出了什么发展？有多效果？ Wang Yangkun（中国宏观经济研究所的运输技术发展中心的总监兼Manaresearch）：安全是主要的前提，领空是促进低经济发展的主要资源。在空域中，有一个类似于土地流量的操作网络。土地交通有车道，交通信号灯和交通警察，而在空间上有一家路线mmunication导航和管理说明。需要遵循空域的使用和管理，以确保飞行的安全性和效率。 中华人民共和国的平民航空法（修订草案）（此后定义为“草案”）表明，在分裂领空，民航和国防安全方面，应考虑到低的经济发展需求和公共利益，以便可以合理，完全，有效地使用空间。它不仅表明该国将为低最高经济的发展提供更多的空域资源，而且还意味着低高度经济的安全健康发展将具有更稳定的法律保证，而低高度经济的安全和效率将有所改善。 近年来，在促进低高度经济的安全和健康发展方面取得了积极的成果，而低高度的经济已经开始音乐和发展空间。 首先，空域管理系统的改革过程得到了加速，从而带来了更多的政策股息。特别是，“草案”审查发出了更积极的信号，以促进空域管理系统的改革，麻省理工学院将有助于更好地促进军事，地方和平民之间准确的协同作用，以提供领空，批准流程，运营管理，预防安全和控制，并将帮助增强行业发展期望和促进标准和标准标准和标准管理。目前，领空管理系统的改革已经开始，并取得了许多新的成功。例如，中央空军管制委员会计划提供适用于600米以下的航班，向飞行员垂直起飞和着陆飞机的六个地方政府提供航班。民航局和空中控制局也集中在舞会上在300米以下且120米以下的空域进行计划和使用空域。深圳努力在2025年之前实现该市120米以下的露天空间。此外，就建筑经济标准而言，参与全国低经济业务起草的标准数量超过13,000。 其次，低高度基础设施的数字和智能结构已经迅速发展，这促进了低高度的智能网络布局的构建。为了实现安全有效地利用低空领空，我们需要加快信息基础设施缺点的填充，而低智能网络已成为一个主要方向，这将使相关行业在沟通，理解，导航，监测，计算和服务能力领域的快速发展。例如，自主航班基于无人机，5G-A和其他技术（如新代移动公司）mmunications，低轨道卫星通信等将加速实施具有联合和集成空间的低高度通信网络布局的大规模结构。目前，中国有330多个城市已经推出了5G-A网络部署，主要电信运营商，例如中国电信，中国移动和中国Unicom，已经制定了具有智能的相对系统的智能建筑计划。中国Unicom和中国电信在10个以上的城市进行了高速低空通信测试，并计划在2025年到2025年完成300个城市的载体整合的扩展。此外，具有高计算机的大尺寸，高密度和空域管理。诸如物联网，云计算，大数据和精致情报等新技术促进了应用程序的进化和集成。低强度的计算行业，例如城市数据库建设，数据存储和应用程序存储处理和AI大型模型算法也将发展良好的发展。 第三，安全预防和低高野外预防的多层次和三维发展是显着的，释放了安全行业发展的势头。低高度安全的预防和控制是低经济发展的基础。当前，低经济发展仍面临着某些网络安全问题和挑战，数据安全，运营安全性，隐私安全等，并且安全市场需求显示出增长的迅速增长。在2024年，Panworld低海拔安全安全性的规模为68亿美元，每年增加29.3％，国内市场规模超过150亿元人民币，同比增长35％，其中反攻击和帐户轨道设备占70％以上。随着低高度飞行活动频率的增加和操作环境变得越来越复杂，低点 - 预防安全行业进入了一段机会进行技术整合和变化，并加速了市场的推出。新的多层次，聪明和三维安全技术，例如多源集成监控，有风险和对策的智能警告以及闭环管理的整个过程都将迅速促进和应用。例如，通过深圳进行了虚拟空域数字双胞胎系统的驾驶，这降低了高峰期意外的速度56％。此外，智能网络构建，监管系统升级，基本设施保护以及重大事件的安全性等领域的市场需求仍在不断增长。 第四，低高空资源的分解和定向分配得到了改善，这改善了场景应用程序的商业价值。为了适应低高度经济发展的需求，合理的划分和空域的使用是改变的过程空域，自然资源，经济资源。目前，通过数字技术，已经实现了表达，可衡量，计划和可用的低高空域，这使经济资源成为经济因素，它具有巨大的剧烈恐怖分子SESO和商业价值。作为实施的国家标准的Beidou网格的国家标准，它可以实现精致的细分，定位以厘米的水平以及低空领空的独特身份，为身份，监视，监视，路线计划，飞行服务等提供数字基础。飞机飞机以及路线开发和方案应用变得更加多样化，并且将提出更高的要求，以准确的空域供应灵活性和低高的需求。不同SESTHE应用程序节点中各种飞机飞机的低高空设计进入了快速验证阶段。例如，重庆将Beidou卫星导航，全球沟通和人工智能算法结合在一起，并且有超过10103种这种类型的物理无人机进行了全面的测试和验证场景应用程序，例如物流分布，环境监测，环境监测以及在80-80和300台供应之间的供应和市场之间的各个空间的电网检查，可为启动和市场提供了分类和市场，并提供了启动和市场。 在应用程序方案中预防和控制安全风险方面做得很好 地区在促进低最高经济的安全和健康发展方面积累了哪些经验和技能？ Shen Yingchun（北京航空和宇航员大学教授，知识产权经济学研究所主任）：为了促进低高度经济的安全和健康发展，除了进一步改善政治S和法规，促进和改善工业标准和监管系统，还必须专注于开发智能运营系统并加强低现实安全管理。 大型低空飞行活动具有不同的高频和复杂的操作特性。他们需要开发低高度信息的完整基础架构，提供全面的低高度通信服务，准确的飞行导航支持以及出色的领空管理能力，以确保低升运转的活动已经实现了连贯，准确的导航，实时的实时理解和有效的控制。 2024年，深圳发布了一个智能的集成综合低空系统，将城市水平的低空领空数字化，并集成了城市级别的模型以及包括整个智能计算能力区域的高度和服务操作系统的低管理和服务操作系统。高科技企业E Zongheng Co，Ltd已推出了一个全面的和全链解决方案，以解决数字经济的低高度，旨在解决安全管理问题和飞行需求，从而在低高度经济发展方面飞行。该系统结合了六个基础架构：通信支持，导航服务，低高度网络跟踪，空中与气象监测网络相结合，对检测网络的理解和反安全网络，并为THEDATA提供了空域管理，安全管理，安全管理，飞行服务，飞行服务和共享低空飞行信息的全面支持。 现代飞机需要包括和优化各种飞行管理系统和相关技术，以实现诸如飞行控制，智能障碍和故障诊断之类的操作，从而提高安全性和飞行稳定性。其中，智能飞行控制技术采用了高级智能算法，可以自动调整控制参数根据飞行状况和环境变化。今年3月，中国民航管理局授予了联合飞机TD550D无人机系统模型证书，宣布了该国第一个未指定的直升机系统的诞生，该系统通过了Airwortiness的证书。该系统可能会意识到高精度和在线路径计划的定位。它将各种传感器和算法与智能预防预防技术相结合，使设备能够自动检测周围环境，识别和避免障碍，并实现安全有效的运动和操作。 通过准确控制无人机的飞行高度，速度，距离等，可以有效保证飞行过程中的安全问题。深圳草dazhi Control Technology Co，Ltd是一家高科技业务，致力于无人机控制系统的研发和应用和群集开发技术es。它的行业的特征是安全，自动化，智能和网络。它概述了卡利森的一系列严格法规，以确保飞行安全。现在，它已经在50多个城市中建立了一个正常的新媒体应用程序基础，包括深圳，重庆，上海和北京，并已固定在100多个文化和旅游文化和主题公园，例如北京和Zunyi的Wujiangzhai等100多个文化和旅游公园。 依靠技术合作与开发，智能制造平台将实现整个飞机设计，模拟和人工测试的数字化，降低产品成本并提高安全性能。 Hunan Shanhe Xinghang是一家专门从事轻型运动飞机和无人机的公司。 60升中的第一架轻型运动飞机不仅实现了航空电子系统的完整独立开发正常认证。该公司的无人机产品线涵盖了三个系列：固定机翼，多旋翼和直升机，并配备了自由开发的飞行控制器，以确保飞行的安全性和稳定性。为了更好地优化低最高的经济连锁店，该公司设计了一条工业连锁店，该工业连锁店涵盖了航空制造业，航空业务和销售后的市场，以产生闭环生态。 2024年的临时报告表明，与 - 与收入相关的经济相关收入低于5亿元人民币。 能量和飞行问题是改善低空飞机耐力的关键。需要生成带有安全性能的系统的新系统电源电池技术，例如固态电池，氢能和其他新能量电池。由于固态电池具有独特的安全益处，因此它们的固态电解质是非燃烧的，并且不容易泄漏，从而大大降低了来自巴特的热逃亡的风险埃里。 2024年11月，EH216-S完成了第一个用于飞行固态电池进行电动垂直起飞和起飞飞机的测试。高性能的固态锂电池配备了良好的稳定性，从而使EH216-S的电池寿命增加了60％至90％。此外，石墨烯航空电池的开发也令人兴奋。与传统电池相比，石墨烯航空电池的能量密度可能会增加超过50％。 高原缺氧环境提高了安全性和飞行安全要求。 “ Tianmushan-1”无人机专门设计用于解决工业和低温电池寿命的问题，并获得了许多技术成功。 2024年3月，在Shaanxi北部的天然气管道泄漏检查外进行了“ Tianmushan No. 1”。在黄土高原的起伏地形中，它乘坐多载模仿土地超过2个小时，并调查了50千公里连续的Ometers。这种成功是行业的成功。几个月后，无人机飞往藏族高原高度超过4,500米，成功完成了悬崖低悬崖的持续飞行测试，显示出极好的安全性和稳定性。目前，该无人机已被展示并应用了许多领域，例如对石油和天然气的勘探，电动检查，紧急救援等以及市场促销的广泛前景。 （本文的来源：经济经济销售）