张金评论：扩大电池“朋友”的能力意味着什么

完美的能源供应网络是弹出新能源车辆的关键。最近，Sinopec和CATL签署了有关工业和资本合作的协议。双方将共同努力，生成国家掉期交换网络生态系统和标准建设，以及平等的政府和运行电池替换资产。他们将在今年建造至少500个电池替换站。将来，他们将共同努力，以实现开发10,000台电池更换电池电池的目的，并促进我国家更换电池台的新基础设施的建设。过去，NIO和CATL还签署了一项战略合作协议，以开发最大，技术先进的乘客乘客交换网络。电池互换的“圆形”不断扩大，预计将重新编写我国的运输和地图。新能量车已成为全球转变的主要力量l车产业。从城市街道到乡村，越来越多的新能量汽车正在通过它们。为了使绿色，低碳，聪明和良好的好处，他们正在改变他们的人物和生态方式。但是，随着新能源车辆的数量继续增加，一个重大问题逐渐变得越来越众所周知 - 充电的困难以及在远距离假日期间“窃取”桩的困难，也阻止了新的能量车辆的进一步迹象。作为增加新能量车辆能量的重要方法，电池互换模型被认为是打破焦虑电荷并促进运输领域低碳发展的主要途径之一。电池更换模式的主要优点在于效率和稳定性。电池交换站可以完成几分钟的替换，而无需下车，这与加油的体验非常相似，而且更便宜对于那些没有任何条件安装家庭费用的汽车的人来说。通过智能控制和trick流的计费技术，电池交换站还可以有效地扩大预售的寿命，并在每次更换电池交换时同时完成健康测试，从而降低安全风险。从资源使用的角度来看，电池交换系统可以通过电池的集中管理来实现级联的使用，并通过电池集中管理来实现级联的使用，从而节省了电池资源而不是传统型号，并且与循环经济的概念一致。在开发新的电力系统时，电池交换站显示了独特的协同能量。作为共享的存储单元，电池交换站具有“峰值切割和山谷填充”功能。峰到谷的变化很小，其对电网的影响很弱。在峰值期间，它可以在功耗和反向功率的供应期间收取费用。 PITHIS调整过程受到高度控制，这可以确保用户的正常电池更换，同时可以有效地提供电气资源并提高电源系统的稳定性。随着我国新的能源的新容量不断扩大，电池更换站的灵活剃须和频率调节功能将是吸收空气和光伏的重要工具。传统能源巨头和新顶级业务之间的强大联盟将加速电池互换生态系统的系统构建。电池交换站的构建面临着诸如现场选择难度，高地面成本和缓慢的电力的问题以及铺设速度始终无法满足快速成长的Puser需求。 Sinopec已经建立了30,000份全面的能源增强功能，所有渠道上有超过3亿用户，平均每日服务2000万客户，这是一个n重要的支持在石油车辆期间补充能源。 CATL是世界上最大的电池供应商。它已经与甘加汽车，GAC Aion，Baic Group，Saic Group，Faw Hongqi，Nio以及主要卡车制造商（例如重型卡车，Jiefang和Foton）等乘用车合作。它将在30多个底盘电池塑料卡车上推出许多电池换乘乘客型号。一个有一个地方，一个客户，另一个有电池和技术。同意双方的努力预计将提供全面的福利，并使Homper的A电池替换到诸如加油站之类的地方。双方之间的合作还为私人企业参与能源领域的发展和建设设定了样本。美国国家能源管理局（National Energy Administration）在今年年初表示，它将加大努力，以支持更多的私人企业参与能源项目的发展和建设。作为新能源车辆的“加油站”，电池交换站是未来运输和能源系统的组成部分。它的构造不仅需要资本和技术，而且需要单个标准和高效的操作模型。 Sinopec和CATL将共同为国有和私人企业建立基准，以共同开发能源的基础设施。双方之间的合作还将吸引许多公司加入，发展工业集群的影响，并加速电池交换站网络的布局和优化。一千英里的旅程始于一步。电池交换是重型资本，高投资和多年生植物的发展途径。完成雄心勃勃的目标，即10,000个电池更换站不会与行业和企业之间的密切合作分开。除了与车辆，财务和保险等行业合作外，相关comPanies还需要加强技术研究和发展和商业模式的变化，实现可持续发展并为绿色旅行提供更多选择。 （ITO的文章来源：与经济的Sun -Sales：Wang Yichen） （收费编辑：Deng Hao）