只是让隧道在河上奔跑

他全年都在山上走，山脊在河流，湖泊和海洋下沉没，并在繁忙的城市下深处种植……从他进入中国铁路隧道局的大门之后，香港的工作和生活与我国家的隧道和地下工程行业紧密相关。 “这是我成功的国家隧道行业。”香港经常这样说。 到1999年底，中国铁路隧道局在广州地铁第2行的Yuexiu Park-Sanyuanli区进行了盾构隧道。该隧道项目不仅必须穿透着密集的私人建筑物，而且还必须穿透北京北方的14个轨道轨道。如果您不小心，土壤将下沉并影响铁路的运输。 过去，我国家的盾牌的建设只在土壤的均匀柔软地层中取得了成功，并且该盾牌的建设将具有处理复杂的柔软和硬地层。作为该项目首次在中国铁路隧道局进行盾牌结构项目的首席工程师，可以想像香港的困难面孔。 他带领团队学习白天和黑夜学习盾牌结构知识，分析和讨论来自世界各国的工程案例，并且在回应“硬岩质量很难挖掘和土壤很容易崩溃”的问题时，他创新地形成了一系列国家级的复合屏蔽方法，可以实现一系列国家级别的较高级别的固定级别的固定级别的固定级别，并确定了一个较固定的级别，并逐步建立了较固定的级别，并置于固定的范围内，并不是在固定的。北京广州铁路动脉的速度，但也创造了每月平均每月开发的新记录。 对于香港和他的团队来说，最快乐的事情是继续克服技术困难并完成隧道项目。在2006年，在广州 - 森洪港高速金属的狮子海洋隧道建造期间，“高水压变化”成为项目开发的障碍。当时，它只能依靠饱和气工具的技术变化。项目经理香港说：“应该解决这个问题。”他提出了“减轻压力，放置压力”和“在正常压力下调节工具”的技术思想，并导致团队在重复试验并实现了该专业底漆隧道的完整独立建设后最终取得了成功。 Shield Machine是用于软接地隧道建设的单一国际公认武器。尽管建筑技术取得了持续的突破并成功完成了许多隧道建设任务，但没有独立智力权利的盾牌机始终是阻碍我国家隧道行业发展的道路障碍。 2002年，威斯康星州在 - 地区的支持下，中国铁路隧道局开始探索国内盾构结构。作为前面的建筑专家，香港领导技术团队提出原始的复合盾牌设计思路。他们从电线，管道和挖掘数据开始绕过建筑工地，这些数据从隧道施工现场进行了杂音和评估的问题，并与大学和机构合作以克服技术困难。 2008年，由我的国家独立开发的第一台国内复合盾牌机器“中国铁路1号”（China Railway No. 1”）推出并成功地应用于天津地铁线3号线。 当国内盾牌的梦想在现实中闪闪发光的那一刻，香港的眼睛充满了眼泪。这不仅是其个人工作的亮点，而且是我国盾构结构行业发展的重要节点 - 在我国家的设备挖掘中取得了成功离子技术，可在盾牌结构期间促进我国地铁隧道的建设。 凯隆（Kairong）的话是“上帝奖励辛勤工作”，努力工作和良好的表现赢得了越来越多的奖项。如今，香港已成为中国铁路隧道局集团有限公司的首席专家，国家主要实验室隧道钻孔机器和智能操作和维护的总监，还赢得了该模型中的国家工人头衔。 香港的探索并没有停止。近年来，面对高质量的发展要求以及转型和升级的压力，香港一直致力于在盾牌隧道的明智建筑领域努力。 2024年，香港的团队将全面迭代并将盾牌智能建筑系统从基本的V1.0升级到V2.0阶段，形成智能的建筑结果，例如“智能感知，智能设计，智能的PrefabricatiON，智能开挖，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装，智能安装。 Construction, Intelligent Environmental Control, Intelligent Transportation, and Intelligent Management and Control ", and realize normal application in the chongtai yanGTZE RIVER TUNNEL PROJECT. The "Pilot" Shield Machine is equipped with a "intelligent opening of the brain" system independently developed by the Hong Kairong team, realizing the wise excavation of the "self-decision of parameters and self-execution of operations", which makes the construction of tunnels successful from the experience of the数据驱动数据驱动的经验。 如今，在越过亨格山山区复杂地质的悬崖上建造悬崖时，香港沿着技术领导了这项技术ICAL团队要处理高地面压力，高水压和高地面温度等问题，并继续进行技术研究并发展成功。 该办公室到处都是厚实的建筑图和地质数据，几乎每天都在所有大型项目，这是紧迫，困难和危险的……关于香港的一切都与隧道紧密相连。 “我和我的团队必须继续推进科学家的精神，使用科学和技术的变革，敢于首先克服更多的工程问题，继续攀登强制性的隧道机技术，并创建许多结合了中国创造的项目，反映了中国的质量，并代表了中国品牌。” （太阳 - 经济记者Qi Hui）